第二十四章 复仇之火（1/2）
法**民动刀枪，武装起义遍城乡；
复仇之火熊熊燃，支前打仗人人忙。
1944 年6 月6 日午后6 时，戴高乐将军在英国广播公司对法国人民发表讲话，这时他已经与盟国进行了两无激烈而困难的谈判，诺曼底登陆就在当天晚上开始，直接参加这一行动的法国野战军很少，他提出了一个十分鼓舞人心又表明未来大纲的口号：“这是解放法园的战役，也是法国自己解政自己的战役。”
在戴高乐的号召下，法国抵抗运动领导下的各种爱国力量紧急动员起来了。当复仇的烈火从一个省烧向另一个省的时候，盟军最高司令部密切地注意着布列塔尼的形势。此处的游击队负有一项不仅对“霸王”战役而且对”坚韧”行动意义十分重大的使命。为了配合诺曼底登陆，游击队的任务是切断布列塔尼同法国其他地区的联系，尤其要设法阻挠驻守该半岛的145000德军向诺曼底增援。同时，为了配合“坚韧”行动，游击队还加强了活动，给德军造成一种错觉，认为布列塔尼地区也可能出现大规模登陆作战。盟军有几项作战计划的登陆地点都选在布列塔尼地区，蒙哥马利也曾考虑使用这些登陆地点来粉碎隆美尔对诺曼底的压力，但盟军并未准备从海上进攻布列塔尼半岛。布列塔尼人的任务是配合巴顿第三军团，发起一场大规模攻势，造成夺取半岛及其重要港口的假象，因此，布列塔尼游击队的秘密活动，比起法国任何其他地区，都更加广泛和频繁。
自从登陆日以来，盟军向布列塔尼半岛空投了大批特种作战小分队，负责武装、训练和领导该地区的游击队。英国特种空军第四团，号称“天兵”，空降后在敌人后方设立了两个火力极强的武装据点。第一批“天兵”在布列塔尼沼泽和灌木地带降落时，适值云消雾散，皓月当空，朱尔斯·德香中尉从“哈利法克斯”号飞机上跳下的时刻是登陆日凌晨零点45 分；跟在他后面跳伞的是一名无线电报务员、七名特种空军人员和弗雷德里克领导的混合小组。他们的任务是，在大批德军伞兵部队集结区之内，在离古堡城市甘冈不远的地方建立“西萨姆”基地。
空降非常顺利，而且数小时之内基地就在杜沃特森林建立起来，特种作战部队和当地游击队便开始出击骚扰德军。他们听到电台广播的行动指示——“拿破仑的旗子难道总是在佩罗斯一基勒克的上空飘扬吗？”——之后，便发起全面出击，和盟军大部队开入半岛的时间基本吻合。据弗雷德里克报告，法国游击队对德军怀有深仇大恨，他说：“在我们一无所知的情况下，几名年轻的爱国者用头大晚上空投给特种部队的武器武装起来，当天晚上在离基地200 码远的一个农庄会合，他们谁也没有受过军事训练，连如何使用半自动步枪都不知道，说来也巧，两名德**官开着汽车来到村庄，打听去卡雷的路。一名军官走进房间时，这些年轻人正在吃晚饭；于是他彬彬有礼地询问去卡雷怎么走，但回答他的却是射向腹部的五发子弹。他捂着流出的肠子挣扎着回到汽车上，二人在开车逃跑前向爱国者们扔了一颗手榴弹。”后来敌人进行报复，在双方交火中又击毙十名德国官兵。
6 月18 日拂晓，德军以一个旅的兵力向游击队据点发起了进攻。敌人用曳光弹引着了干柴，点起了森林大火，300 多名游击队员不是英勇战死就是失踪了，据说德军捉到了35 名俘虏，让一名德国牧师给他们集体做了忏悔后全部枪杀了，数十座农庄被烧毁。但是德军的暴行并没有吓倒法国爱国者，他们提出：“血债必须用血偿还！”在这次惨案之后，布列塔尼半岛很快又组织起8000 名武装的和22000 名没有武装的“马基”游击队。
游击队尽管出兵不利，损失惨重，但却相当成功地延迟了布列塔尼地区的德军部队向诺曼底的增援，隆美尔的战略是用步兵包围盟军的桥头堡，同时重新调配装甲部队，以期进行强大的反攻。可惜的是，隆美尔没有足够的步兵来完成对盟军的包围。由于游击队的活动和盟军的轰炸，驻守布列塔尼的第七十七步兵师，用了13 天的时间才走完两天的路程。第一百六十五步兵师在登陆日当天就从洛里昂出发了，但直到6 月16 日全师也未能到达前线。第二百七十五步兵师，6 月7 日和8 日就离开了瓦恩地区，到6 月14 日部队仍然还在路上；有一个营用八大的时间才走完了一天的路程。德军的伞兵部队也遭到了同样的阻击，大大延误了战机。号称“帝国”的第二党卫军的装甲师，是世界上最精良、战斗力最强的战斗部队，但它在从佩里高到诺曼底的路上，同样遭到了游击队传奇般的骚扰和袭击。
登陆日那天，驻守在法国本土的党卫装甲师一共有四个，“帝国”装甲师是其中之一，登陆日后的第三天，敌人急忙将这支精锐部队派往诺曼底，而迅速到达滩头堡的办法一是靠铁路运输，一是使用途经布里夫、利摩日、普瓦蒂埃、图尔、勒芒到卡昂的公路。在这种情况下，延迟“帝国”装甲师的行动成为盟军所有部队，尤其是法国部队和皇家空军的井同目标，盟军首先出动了空，军部队，轰炸井摧毁了大西洋沿岸到奥尔良之间卢瓦尔河的桥梁和附近的公路，目的在于阻止法国南部的德军装甲师渡河北上。接着游击队又受命摧毁了索米尔——帕特内铁路通过卢瓦尔河的隧道，挫败了一场现代的“飓风战”。
大规模进攻日开始后，法国抵抗组织的“修车工”游击队开始出击，尽管其成员来自各地，信仰各不相同，有些人还长期坐过牢，但它仍不失为法国游击队中最有战斗力的一支抵抗力量。“修车工”组织的领导人是乔治·斯塔尔，法国人叫他“希莱尔”。
他于1942 年11 月乘小船潜入布列塔尼地区。他的公开身份是采矿工程师，为了掩饰他那南腔北调的法文以及无职业却很有钱的事实，他自称曾在刚果发了一笔财，他为人谦恭大方，秉性无忧无虑，热情泼辣，讨人喜欢。加斯科涅人历来对外来人就没有什么好感，但斯塔尔却设法控制了整个斯科涅地区，在当地人民群众中建立了自己的威信。
“修车工”游击队的专长是切断敌人的通讯联络，1943 年斯塔尔和他的部下多次破坏敌人的电话线和发电站，使法国南方的德军陷入极大的混乱，常常很长一段时间无法联络。“修车工”组织的基地设在佩里高公路交叉处的阿让镇，斯塔尔他们既可以监视“帝国”装甲师，又可以注意驻扎在波尔多附近的第十一装甲师的行动。“帝国”装甲师师长拉麦丁刚刚接到伦斯德的命令，准备开赴诺曼底时，“修车工”便将“帝国”装甲师储存的大部分汽油作上了天。
“帝国”装甲师由于缺乏燃料，拉麦丁不得不改用铁路运输，但又遇到了“辣椒”的破坏，“辣椒”是安东尼。布鲁克斯的代号。是长期潜伏在这个地区的一名年轻的抵抗运动组织者。布鲁克斯从小在瑞士的法语区长大，他最初的秘密生活是协助比利牛斯山脉一条逃亡线路的工作，后来跑到伦敦，自愿为法国抗战运动工作。1941 年7 月1 日夜晚，刚满20 岁的布鲁克斯跳伞到了利穆赞，和一小批经验丰富的铁路工人协同工作，破坏法国南部的铁路运输。为配合登陆日，他的任务是切断法国南方通往法国其他地区和意大利的铁路运输。总攻时刻开始时，“辣椒”采取了行动，中断了从图卢兹到蒙托邦的所有运行车辆，有效地阻止了“帝国”装甲师的军需、弹药和舟桥设备（横渡卢瓦尔必须架设舟侨）的运输工作。同时，在地下属人员的破坏下，从马赛开往里昂的每一列火车都至少发生过一次出轨事故。这样做的目的，是阻止“帝国”装甲师先向东、再向西北开往诺曼底。
铁路中断了。“帝国”装甲师只有靠自身的力量向诺曼底进军，但进军只是在弄到足够的汽油之后才开始的。该帅行进线路要途经“修车工”组织在贝日拉克和佩里格之间的一个活动区域。法国游击队在该地区的多尔多涅、韦塞尔、奥韦塞尔、德罗纳岛等美丽的峡谷中，设下了天罗地网。褐石红瓦的村落里，路旁的花岗岩丛中，古老的桥旁，更加古老的高卢和罗马遗址以及地穴和山洞中，到处都埋伏着菲利普的游击队，相传英王理查一世当年就是在法国这一地区受致命伤的。游击队员们布置了一些大胆的埋伏和圈套，埋设了牛粪状的地雷，专门用冷枪射击站在坦克炮塔上的德军指挥官，而且将汤盘扣过来摆在路面上（从坦克潜望镜看上去很像地雷的凸出部分），以此来干扰装甲师的行进速度。
“帝国”装甲师好不容易摆脱了“修车工”组织的袭拢，又碰到“奎宁”混合小组带来的麻烦。这支27 人的游击小队，首先炸掉了公路上的一座桥梁，然后埋伏下来，等待“帝国”装甲师的到来。他们获悉，拉麦丁为了避开游击队，下令让重型坦克部队不走去诺曼底的大道。他门在敌人必经的一个桥头堡埋伏下来，同该师的一个坦克连激战了6 个小时，结果这个27 人的游击小队，有20 个人光荣战死。“帝国”装甲师随后又遭到代号“矿工”的抵抗组织的袭击。”矿工”是活动在科雷兹的一支抵抗力量，其领导人是阿利？佩吕维。他刚被德军俘虏时，在牢房内曾用一只小勺挖取大腿上的子弹。“矿工”组织成员冒着枪林弹雨和敌人周旋，损失极其惨重。他们在曲折回转的山路上一次又一次地向德军发起冲锋，击毙了许多德军冲锋队员，炸毁了一辆又一辆的德军坦克。
登陆日已经过去了七天，“帝国”装甲师不仅尚未到达卢瓦尔河，而且还要准备应付一系列抵抗组织和特遣小分队的骚扰和狙击。这些组织和小分队的代号为：“消防队员”，“修船工”、“搏斗者”、“口技演员”、“布尔巴斯开特”等等。“布尔巴斯开特”小分队，共50 名游击队员，他们获悉西线德军统帅部已经派出油罐火车，向“帝国”装甲师运送汽油。当这
复仇之火熊熊燃，支前打仗人人忙。
1944 年6 月6 日午后6 时，戴高乐将军在英国广播公司对法国人民发表讲话，这时他已经与盟国进行了两无激烈而困难的谈判，诺曼底登陆就在当天晚上开始，直接参加这一行动的法国野战军很少，他提出了一个十分鼓舞人心又表明未来大纲的口号：“这是解放法园的战役，也是法国自己解政自己的战役。”
在戴高乐的号召下，法国抵抗运动领导下的各种爱国力量紧急动员起来了。当复仇的烈火从一个省烧向另一个省的时候，盟军最高司令部密切地注意着布列塔尼的形势。此处的游击队负有一项不仅对“霸王”战役而且对”坚韧”行动意义十分重大的使命。为了配合诺曼底登陆，游击队的任务是切断布列塔尼同法国其他地区的联系，尤其要设法阻挠驻守该半岛的145000德军向诺曼底增援。同时，为了配合“坚韧”行动，游击队还加强了活动，给德军造成一种错觉，认为布列塔尼地区也可能出现大规模登陆作战。盟军有几项作战计划的登陆地点都选在布列塔尼地区，蒙哥马利也曾考虑使用这些登陆地点来粉碎隆美尔对诺曼底的压力，但盟军并未准备从海上进攻布列塔尼半岛。布列塔尼人的任务是配合巴顿第三军团，发起一场大规模攻势，造成夺取半岛及其重要港口的假象，因此，布列塔尼游击队的秘密活动，比起法国任何其他地区，都更加广泛和频繁。
自从登陆日以来，盟军向布列塔尼半岛空投了大批特种作战小分队，负责武装、训练和领导该地区的游击队。英国特种空军第四团，号称“天兵”，空降后在敌人后方设立了两个火力极强的武装据点。第一批“天兵”在布列塔尼沼泽和灌木地带降落时，适值云消雾散，皓月当空，朱尔斯·德香中尉从“哈利法克斯”号飞机上跳下的时刻是登陆日凌晨零点45 分；跟在他后面跳伞的是一名无线电报务员、七名特种空军人员和弗雷德里克领导的混合小组。他们的任务是，在大批德军伞兵部队集结区之内，在离古堡城市甘冈不远的地方建立“西萨姆”基地。
空降非常顺利，而且数小时之内基地就在杜沃特森林建立起来，特种作战部队和当地游击队便开始出击骚扰德军。他们听到电台广播的行动指示——“拿破仑的旗子难道总是在佩罗斯一基勒克的上空飘扬吗？”——之后，便发起全面出击，和盟军大部队开入半岛的时间基本吻合。据弗雷德里克报告，法国游击队对德军怀有深仇大恨，他说：“在我们一无所知的情况下，几名年轻的爱国者用头大晚上空投给特种部队的武器武装起来，当天晚上在离基地200 码远的一个农庄会合，他们谁也没有受过军事训练，连如何使用半自动步枪都不知道，说来也巧，两名德**官开着汽车来到村庄，打听去卡雷的路。一名军官走进房间时，这些年轻人正在吃晚饭；于是他彬彬有礼地询问去卡雷怎么走，但回答他的却是射向腹部的五发子弹。他捂着流出的肠子挣扎着回到汽车上，二人在开车逃跑前向爱国者们扔了一颗手榴弹。”后来敌人进行报复，在双方交火中又击毙十名德国官兵。
6 月18 日拂晓，德军以一个旅的兵力向游击队据点发起了进攻。敌人用曳光弹引着了干柴，点起了森林大火，300 多名游击队员不是英勇战死就是失踪了，据说德军捉到了35 名俘虏，让一名德国牧师给他们集体做了忏悔后全部枪杀了，数十座农庄被烧毁。但是德军的暴行并没有吓倒法国爱国者，他们提出：“血债必须用血偿还！”在这次惨案之后，布列塔尼半岛很快又组织起8000 名武装的和22000 名没有武装的“马基”游击队。
游击队尽管出兵不利，损失惨重，但却相当成功地延迟了布列塔尼地区的德军部队向诺曼底的增援，隆美尔的战略是用步兵包围盟军的桥头堡，同时重新调配装甲部队，以期进行强大的反攻。可惜的是，隆美尔没有足够的步兵来完成对盟军的包围。由于游击队的活动和盟军的轰炸，驻守布列塔尼的第七十七步兵师，用了13 天的时间才走完两天的路程。第一百六十五步兵师在登陆日当天就从洛里昂出发了，但直到6 月16 日全师也未能到达前线。第二百七十五步兵师，6 月7 日和8 日就离开了瓦恩地区，到6 月14 日部队仍然还在路上；有一个营用八大的时间才走完了一天的路程。德军的伞兵部队也遭到了同样的阻击，大大延误了战机。号称“帝国”的第二党卫军的装甲师，是世界上最精良、战斗力最强的战斗部队，但它在从佩里高到诺曼底的路上，同样遭到了游击队传奇般的骚扰和袭击。
登陆日那天，驻守在法国本土的党卫装甲师一共有四个，“帝国”装甲师是其中之一，登陆日后的第三天，敌人急忙将这支精锐部队派往诺曼底，而迅速到达滩头堡的办法一是靠铁路运输，一是使用途经布里夫、利摩日、普瓦蒂埃、图尔、勒芒到卡昂的公路。在这种情况下，延迟“帝国”装甲师的行动成为盟军所有部队，尤其是法国部队和皇家空军的井同目标，盟军首先出动了空，军部队，轰炸井摧毁了大西洋沿岸到奥尔良之间卢瓦尔河的桥梁和附近的公路，目的在于阻止法国南部的德军装甲师渡河北上。接着游击队又受命摧毁了索米尔——帕特内铁路通过卢瓦尔河的隧道，挫败了一场现代的“飓风战”。
大规模进攻日开始后，法国抵抗组织的“修车工”游击队开始出击，尽管其成员来自各地，信仰各不相同，有些人还长期坐过牢，但它仍不失为法国游击队中最有战斗力的一支抵抗力量。“修车工”组织的领导人是乔治·斯塔尔，法国人叫他“希莱尔”。
他于1942 年11 月乘小船潜入布列塔尼地区。他的公开身份是采矿工程师，为了掩饰他那南腔北调的法文以及无职业却很有钱的事实，他自称曾在刚果发了一笔财，他为人谦恭大方，秉性无忧无虑，热情泼辣，讨人喜欢。加斯科涅人历来对外来人就没有什么好感，但斯塔尔却设法控制了整个斯科涅地区，在当地人民群众中建立了自己的威信。
“修车工”游击队的专长是切断敌人的通讯联络，1943 年斯塔尔和他的部下多次破坏敌人的电话线和发电站，使法国南方的德军陷入极大的混乱，常常很长一段时间无法联络。“修车工”组织的基地设在佩里高公路交叉处的阿让镇，斯塔尔他们既可以监视“帝国”装甲师，又可以注意驻扎在波尔多附近的第十一装甲师的行动。“帝国”装甲师师长拉麦丁刚刚接到伦斯德的命令，准备开赴诺曼底时，“修车工”便将“帝国”装甲师储存的大部分汽油作上了天。
“帝国”装甲师由于缺乏燃料，拉麦丁不得不改用铁路运输，但又遇到了“辣椒”的破坏，“辣椒”是安东尼。布鲁克斯的代号。是长期潜伏在这个地区的一名年轻的抵抗运动组织者。布鲁克斯从小在瑞士的法语区长大，他最初的秘密生活是协助比利牛斯山脉一条逃亡线路的工作，后来跑到伦敦，自愿为法国抗战运动工作。1941 年7 月1 日夜晚，刚满20 岁的布鲁克斯跳伞到了利穆赞，和一小批经验丰富的铁路工人协同工作，破坏法国南部的铁路运输。为配合登陆日，他的任务是切断法国南方通往法国其他地区和意大利的铁路运输。总攻时刻开始时，“辣椒”采取了行动，中断了从图卢兹到蒙托邦的所有运行车辆，有效地阻止了“帝国”装甲师的军需、弹药和舟桥设备（横渡卢瓦尔必须架设舟侨）的运输工作。同时，在地下属人员的破坏下，从马赛开往里昂的每一列火车都至少发生过一次出轨事故。这样做的目的，是阻止“帝国”装甲师先向东、再向西北开往诺曼底。
铁路中断了。“帝国”装甲师只有靠自身的力量向诺曼底进军，但进军只是在弄到足够的汽油之后才开始的。该帅行进线路要途经“修车工”组织在贝日拉克和佩里格之间的一个活动区域。法国游击队在该地区的多尔多涅、韦塞尔、奥韦塞尔、德罗纳岛等美丽的峡谷中，设下了天罗地网。褐石红瓦的村落里，路旁的花岗岩丛中，古老的桥旁，更加古老的高卢和罗马遗址以及地穴和山洞中，到处都埋伏着菲利普的游击队，相传英王理查一世当年就是在法国这一地区受致命伤的。游击队员们布置了一些大胆的埋伏和圈套，埋设了牛粪状的地雷，专门用冷枪射击站在坦克炮塔上的德军指挥官，而且将汤盘扣过来摆在路面上（从坦克潜望镜看上去很像地雷的凸出部分），以此来干扰装甲师的行进速度。
“帝国”装甲师好不容易摆脱了“修车工”组织的袭拢，又碰到“奎宁”混合小组带来的麻烦。这支27 人的游击小队，首先炸掉了公路上的一座桥梁，然后埋伏下来，等待“帝国”装甲师的到来。他们获悉，拉麦丁为了避开游击队，下令让重型坦克部队不走去诺曼底的大道。他门在敌人必经的一个桥头堡埋伏下来，同该师的一个坦克连激战了6 个小时，结果这个27 人的游击小队，有20 个人光荣战死。“帝国”装甲师随后又遭到代号“矿工”的抵抗组织的袭击。”矿工”是活动在科雷兹的一支抵抗力量，其领导人是阿利？佩吕维。他刚被德军俘虏时，在牢房内曾用一只小勺挖取大腿上的子弹。“矿工”组织成员冒着枪林弹雨和敌人周旋，损失极其惨重。他们在曲折回转的山路上一次又一次地向德军发起冲锋，击毙了许多德军冲锋队员，炸毁了一辆又一辆的德军坦克。
登陆日已经过去了七天，“帝国”装甲师不仅尚未到达卢瓦尔河，而且还要准备应付一系列抵抗组织和特遣小分队的骚扰和狙击。这些组织和小分队的代号为：“消防队员”，“修船工”、“搏斗者”、“口技演员”、“布尔巴斯开特”等等。“布尔巴斯开特”小分队，共50 名游击队员，他们获悉西线德军统帅部已经派出油罐火车，向“帝国”装甲师运送汽油。当这