美国人的吝啬与落后——实用就是最好的（2/2）
作者：且东
表现无遗，甚至给人以“落后”的印象。木质电线杆随处可见，甚至在许多地方，还可以看见那些老式木电杆依然在执行任务。一些人们认为“落后”的东西，在美国仍然大行其道。
在美国，人们很少能看见崭新的建筑，也没有处处施工的景象。除了纽约曼哈顿地区以外，许多地方少见高楼大厦，就连首都华盛顿，也鲜有10层以上的建郑就是美国总统居住的白宫，也远没有想象的那么雄伟。
然而，美国的这些“落后”，其实源于它的“先进”。美国的“落后”，与它的实用主义很有关系。什么地方该省，什么地方该奢华无不隐约透露着务实的气息。
像曼哈顿地区高楼耸立于狭窄的道路间，但他们没有用现代人的眼光来搞“宽马路”。进入曼哈顿岛的6条隧道，早上4条入城，两条出城，下午反之，6车道发挥了8车道的作用。华盛顿的基本城市格局，还保留着200多年前的设计思路。有些酒店，基本都看不到豪华的大堂，但房间却相对宽敞。美国的多层停车场，停什么车，高度刚刚好，车子开上去，还会为高度不够捏着一把汗，其实恰到好处。
美国高速公路，有的双向多达14条车道，有的只有4车道，还有的刚够两辆车相向驶过。但在宽阔处未见道路闲置，狭窄处车流依然顺畅，感觉美国的高速公路是一个不紧不慢、运行自如的网络系统。
不要小看这些系统，其实搞这些设计美国交通部可谓下足了功夫，才得出结论。美国高速公路建设，有一套完备的论证制度。什么样的路由哪一级政府负责，由什么样的组织调查论证，什么规模，谁来投资，环保评价等等工作都做在前面。更多地讲究“适用”，而不是一味追求“先进”。
美国的“落后”在外表，“先进”在细节。透过外表，深入观察，才能体会到美国的务实。这里只举“人流”和“物流”两个例子。
在华盛顿杜勒斯机场，可以看到无缝对接的摆渡车。车体本身就是一个房间，一头连着候机楼的门，当人进入这个房间的时候，其实已经上了车。等车开过去，另一头与另一个门已经实现了无缝对接。
在旧金山的伊丽莎白港储运公司，无缝对接的集装箱是直接与仓库对接的，仓库的小型叉车可以进入集装箱去装卸货物。产品从工厂下线，到商店销售实现“一贯化”运输，大大节约了物流费用，也加快了物流速度。
在美国，人们很少能看见崭新的建筑，也没有处处施工的景象。除了纽约曼哈顿地区以外，许多地方少见高楼大厦，就连首都华盛顿，也鲜有10层以上的建郑就是美国总统居住的白宫，也远没有想象的那么雄伟。
然而，美国的这些“落后”，其实源于它的“先进”。美国的“落后”，与它的实用主义很有关系。什么地方该省，什么地方该奢华无不隐约透露着务实的气息。
像曼哈顿地区高楼耸立于狭窄的道路间，但他们没有用现代人的眼光来搞“宽马路”。进入曼哈顿岛的6条隧道，早上4条入城，两条出城，下午反之，6车道发挥了8车道的作用。华盛顿的基本城市格局，还保留着200多年前的设计思路。有些酒店，基本都看不到豪华的大堂，但房间却相对宽敞。美国的多层停车场，停什么车，高度刚刚好，车子开上去，还会为高度不够捏着一把汗，其实恰到好处。
美国高速公路，有的双向多达14条车道，有的只有4车道，还有的刚够两辆车相向驶过。但在宽阔处未见道路闲置，狭窄处车流依然顺畅，感觉美国的高速公路是一个不紧不慢、运行自如的网络系统。
不要小看这些系统，其实搞这些设计美国交通部可谓下足了功夫，才得出结论。美国高速公路建设，有一套完备的论证制度。什么样的路由哪一级政府负责，由什么样的组织调查论证，什么规模，谁来投资，环保评价等等工作都做在前面。更多地讲究“适用”，而不是一味追求“先进”。
美国的“落后”在外表，“先进”在细节。透过外表，深入观察，才能体会到美国的务实。这里只举“人流”和“物流”两个例子。
在华盛顿杜勒斯机场，可以看到无缝对接的摆渡车。车体本身就是一个房间，一头连着候机楼的门，当人进入这个房间的时候，其实已经上了车。等车开过去，另一头与另一个门已经实现了无缝对接。
在旧金山的伊丽莎白港储运公司，无缝对接的集装箱是直接与仓库对接的，仓库的小型叉车可以进入集装箱去装卸货物。产品从工厂下线，到商店销售实现“一贯化”运输，大大节约了物流费用，也加快了物流速度。