第二十四章 “一号作战”（1/2）
血战玄黄春复秋 光明黑暗竞神州
东洋魔酋拼孤注 凶神未日快临头
鉴于盟军进攻势头越来越猛，日军在太平洋上的阵地节节失守，其海上交通线也更加难以维持。对此，敌酋东条英机大伤脑筋。于是，日本大本营便决定打通横贯中国大陆的交通线，使平汉、粤汉和湘桂铁路恢复通车，经由印度支那保持日本与南洋地区交通联系。同时，美国第十四航空队于1943年11月26日第一次袭击了台湾新竹的日本空军基地，使日本大本营更加重视中美空军的活动，决心要消灭中国的空军基地。
根据东条的命令，这个行动定名为“一号作战”，要求于4月下旬从黄河两岸发动攻势，一个半月打通平汉铁路。6月至9月打通粤汉和湘桂铁路。
为了修复黄河大铁桥，恢复南北两岸的交通，日本大本营又命令关东军拨运铁桥。钢梁和架桥机械，由铁道兵在河南中牟县霸王城附近进行修复工作，同时还命令关东军拨运渡河器材和部分兵力，支援华北方面军。
这是东条在中国大陆上发动的最后一次大规模进攻，故称“最后一跳”。
这次作战地区从黄河到信阳约400公里；从湖南的岳阳到越南的谅山约1400公里；从衡阳到广州约600公里。在这条漫长的战线上，日军出动约50万人、10万匹战马、1万多辆汽车、1500门大炮、250架飞机。
面对着日军的猛烈进攻，蒋介石惜头转向，不知所措。随即召集军政要员紧急会议，要亲信们发表意见。
亲日派何应钦，对日军的意图了解得最清楚，作为总参谋长，他首先发言。“昨天同几位盟军高级军官在一起吃饭，”何应钦说，“他们向我转达了盟军对河南战局的看法。美方认为，东条看到欧洲战场上的苏军节节反攻胜利，太平洋上的盟军也发动了越岛进攻，海上交通线有被切断的可能，所以就企图打通大陆交通线，以便配合海上作战，另一方面可与孤悬在南洋的日本兵联系起来。”
对于何应钦的看法，蒋介石不置可否，问道：“还有吗？”国民党空军头目周至柔说：“大致情形是这样的。昨天几位美国空军朋友也对我说，日军这次攻打河南，在于决定执行一个早已准备的企图，就是开放从东北到厂“州与越南的直接铁路交通线。
因为盟国的潜艇与空袭一天天加强，日军在沿海的移动很受影响。而八路军、新四军和游击队在铁路沿线的活动更使日军伤脑筋。日本占领军有如一块紧张的皮，远布于东南亚，急需一道安全的输血管，而它在中国的占领区已不再是安全的了。”
蒋介石对于两位军界头目所说的盟国的看法，认为“大体上是对的”，而对苏军的胜利和八路军、新四军的活动却认为是“偏见”。为了给将领们打气，他故作镇静他说：“我已经电告河南前线的将领，要他们一定顶住！日军在河南只有五六万人，而我们在河南却有40万精锐之师；40多万人对付五六万人，无论如何是不成问题的！”
“委员长”话音刚落，秘书陈布雷就送来一大卷十万火急的前线失利的电报。第一次电报报告：“郑州已告沦陷！”蒋介石惊恐万状，他说：“怎么来得这么快！蒋鼎文到哪里去了？！”何应钦忙说：“委座在洛阳召开**会议后，他已奉命调走了3个军的兵力回陕西**去了。”蒋介石又问，“胡宗南上哪儿去了？”何应钦又答道：“胡司令奉委座的命令，派出两个 军，镇压新疆叛乱去了。”
蒋介石又恼怒地问：“那么汤恩伯呢？！”
“汤司令今晨也曾给我一个电报，说是按着委座的指示，为了保全实力，不打算和日军死拼，他已征集了800辆大卡车，装运重要东西，看看风头再说。”
就这样，国民党虽说有321个步兵师、22个骑兵师，号称600余万人，但是它在蒋介石“消极抗日、积极**”的反动的政治军事路线的影响下，国民党政府一些爱国将领无法充分发挥其积极作用。另一些人以保存实力作为保持官位的手段，一见日军压境就仓皇退避，望风而逃，这是他们失败的主要原因。河南的汤恩伯就是这类将须中的一个典型。
话说1944年3月下旬日军修复了中牟附近的黄河大铁桥以后，这时日本华北方面军司令官冈村宁次，一面极其秘密地调兵遣将，把第十二军所辖的3个步兵师团共14.8万人，集结在黄河北岸的新乡南部和南岸的开封西部地区；一面进行虚伪宣传，制造假情报，以迷惑麻痹河南的国民党军队，使他们认为日军准备西进去攻打重庆。
4月17日夜间.日本第十二军的部队强渡黄河，在中牟突破了中国守军的阵地，18日凌晨便向郑州突进，19日傍晚攻陷郑州。接着日军主力向新郑一带集结，并于23日攻陷密县。
河南守军司令是国民党第一战区司令长官汤恩伯。他拥有43个师，兵力可谓雄厚，武器可谓精良，但这个汤司令只知搜刮民财，祸害百姓，河南人民称他为“水、旱、蝗、汤”四大灾害之一。若讲起对日本来，此人却是十分亲善的，这个号称“40万精锐之师”的统帅，与日军交战，一触即溃，望风而逃，20天之内就丧失郑州。洛阳等49个县市。
5月1日，日军从许昌沿平汉路南进，5月5日占领郾城。这时.奉令调往武汉之敌第二十七师团继续南下，9日到达确山。同时，司令部设在汉口的日本第十一军也从长台关（信阳北面）北上，9日进抵确山，与南下的日军会师，至此，平汉线南段完全沦入敌手，中断6年的平汉铁路又恢复了交通。
日军侵华方面军司令部本来认为，汤恩伯的主力是布置在区城以西地区，但后来发现，国民党军队的主力在北面。因此，日军在占领许昌之后，便于5月1、2日转向西进，攻打郊县、登封、禹县、襄城，对中**队实行各个击破的战术，然后围攻洛阳，在它的周围消灭汤恩伯的主力。5月8日，在洛阳东南地区，一部分中**队陷入日军包围圈，损失很大。敌第十二军主力乘胜前进，向洛阳、新安猛扑。
与此同时，侵占山西的敌一军约两个旅团，从垣曲南下，5月9日强渡黄河，攻下渑他，向新安推进，而孟津之敌也从北面近逼洛阳。至5月14日，敌人从四面包围了洛阳。19日，敌人以部分兵力攻城，但被击退。23日，敌第十二军主力开始攻打洛阳。25日，我中原名城洛阳终于陷入敌手。
这样一来，日军就完全占领了河南全境。
38天完成了“一号作战”的第一阶段计划。
在河南战役临近结束之际，日本侵华军总司令烟俊六于5月28日从南京潜入汉口指挥部，准备向粤汉、湘桂铁路发动猛攻，以打通这两条铁路线，消灭沿线两边的中、美空军的飞机场，并威胁重庆，逼迫蒋介石政府投降。
为了完成这一计划，除了以武汉为中心的日本第十·一军司令官横山勇指挥的8个师团，又增调了3个师团归他指挥，总兵力达到36.2万人。另外，海空军还不算在内。为此，在1944年初即着手进行准备。
5月27、28两日，第十一军第一线5个师团，约12万人，从湖南岳阳一带分3路向南进军，准备在长沙北面的沉水和益阳之间，新墙河和泪罗江之间包围和消灭中**队，然后迅猛南下，夺取长沙。长沙守军还没有望见敌人影子，内部却先争吵起来，城外岳麓山炮兵要求城内步兵保护，城内步兵立即拒绝，说是要请示战区司令长官薛岳，然后才能决定。但哪儿都找不到薛岳，炮兵们赌气不于，一窝蜂散了；步兵没有炮兵掩护，也乱糟糟地撤退，走得慢的便做了日军刀下之鬼。日寇占了长沙，继续南攻。指挥部却还在那里同重庆辩论长沙失陷的责任问题，蒋介石、何应钦。白崇禧、薛岳等人各有一套，分别下令，弄得指挥官们无所适从，糊里糊涂；日寇一冲过来，便都七零八落，一哄而散。
中外记者们为这风卷落叶般的战事吓住了，纷纷前往采访。蒋介石的发言人奉命答复：“此乃诱敌深入之计，不必惊慌。”正赶上日本兵冲到衡阳城下后暂告停止，从事诱降，于是重庆的政治寒暑表突告上升，说是日军已遭阻止，**即将反攻。报纸上大张旗鼓地宣传“光荣的战绩”，蒋介石对守衡阳的方先觉慰勉有加。
日军占领长沙之后，下一个目标就是衡阳。衡阳地处战略要地，它不仅是粤汉、湘桂铁路的交结点和湘水、蒸水的汇合处，又是我东南各省通往西南大后方的公路枢纽。日军夺取长沙之后，立即派出两个师团沿粤汉路和湘江南下，水陆兼程，妄图在行进中急取衡阳。
7月底，日军准备就绪。7月30日，日军下达进攻令。在此后的一周中，日机开始对衡阳市区狂轰滥炸，地面又以4个师团发动猛攻，并以重炮轰城。
这时中**队困守衡阳近40个日日夜夜，从未轮换休整，伤亡重大。加以盛夏酷暑蒸人，食物匾乏，营养不良，将士多患腹痛痢疾，医药不济。中国后方曾派出几个师的部队为守军解围，但均被日军击退。由于日军攻势越来越猛，8月8日拂晓，第十军军长方先觉奉蒋介石密令率部投降。在衡阳保卫战期间，战土们出于爱国热情，违令奋勇抵抗，日寇第六十八师团长久间为人中将和他的参谋长被击伤，日军共伤亡1.9万余人。
日军虽然在国民党战场上取得局部胜利，但在太平洋战场上，日本的海空军节节败退，损失重大。在缅甸北部，日本侵略军在美、英、中、印联军的打击下，也处于绝望的境地。所以日本大本营秉承东条英机的意志，这时更加殷切期望打通中国大陆交通线，妄图阻止盟军在太平洋地区推进。
为此目的，日军在占领衡阳之后便进行休整改编，建立第六方面军，任命华北方面军司令官冈村宁次大将兼任第六方面军司令官，统一指挥第十一、二十三、三十四军以及长沙、衡阳地区的直辖部队。与此同时，日军又赶修粤汉铁路和公路，补充武器弹药和其他作战物资，作继续进攻的准备。
9月初，日本第十一军占领了湖南的零
东洋魔酋拼孤注 凶神未日快临头
鉴于盟军进攻势头越来越猛，日军在太平洋上的阵地节节失守，其海上交通线也更加难以维持。对此，敌酋东条英机大伤脑筋。于是，日本大本营便决定打通横贯中国大陆的交通线，使平汉、粤汉和湘桂铁路恢复通车，经由印度支那保持日本与南洋地区交通联系。同时，美国第十四航空队于1943年11月26日第一次袭击了台湾新竹的日本空军基地，使日本大本营更加重视中美空军的活动，决心要消灭中国的空军基地。
根据东条的命令，这个行动定名为“一号作战”，要求于4月下旬从黄河两岸发动攻势，一个半月打通平汉铁路。6月至9月打通粤汉和湘桂铁路。
为了修复黄河大铁桥，恢复南北两岸的交通，日本大本营又命令关东军拨运铁桥。钢梁和架桥机械，由铁道兵在河南中牟县霸王城附近进行修复工作，同时还命令关东军拨运渡河器材和部分兵力，支援华北方面军。
这是东条在中国大陆上发动的最后一次大规模进攻，故称“最后一跳”。
这次作战地区从黄河到信阳约400公里；从湖南的岳阳到越南的谅山约1400公里；从衡阳到广州约600公里。在这条漫长的战线上，日军出动约50万人、10万匹战马、1万多辆汽车、1500门大炮、250架飞机。
面对着日军的猛烈进攻，蒋介石惜头转向，不知所措。随即召集军政要员紧急会议，要亲信们发表意见。
亲日派何应钦，对日军的意图了解得最清楚，作为总参谋长，他首先发言。“昨天同几位盟军高级军官在一起吃饭，”何应钦说，“他们向我转达了盟军对河南战局的看法。美方认为，东条看到欧洲战场上的苏军节节反攻胜利，太平洋上的盟军也发动了越岛进攻，海上交通线有被切断的可能，所以就企图打通大陆交通线，以便配合海上作战，另一方面可与孤悬在南洋的日本兵联系起来。”
对于何应钦的看法，蒋介石不置可否，问道：“还有吗？”国民党空军头目周至柔说：“大致情形是这样的。昨天几位美国空军朋友也对我说，日军这次攻打河南，在于决定执行一个早已准备的企图，就是开放从东北到厂“州与越南的直接铁路交通线。
因为盟国的潜艇与空袭一天天加强，日军在沿海的移动很受影响。而八路军、新四军和游击队在铁路沿线的活动更使日军伤脑筋。日本占领军有如一块紧张的皮，远布于东南亚，急需一道安全的输血管，而它在中国的占领区已不再是安全的了。”
蒋介石对于两位军界头目所说的盟国的看法，认为“大体上是对的”，而对苏军的胜利和八路军、新四军的活动却认为是“偏见”。为了给将领们打气，他故作镇静他说：“我已经电告河南前线的将领，要他们一定顶住！日军在河南只有五六万人，而我们在河南却有40万精锐之师；40多万人对付五六万人，无论如何是不成问题的！”
“委员长”话音刚落，秘书陈布雷就送来一大卷十万火急的前线失利的电报。第一次电报报告：“郑州已告沦陷！”蒋介石惊恐万状，他说：“怎么来得这么快！蒋鼎文到哪里去了？！”何应钦忙说：“委座在洛阳召开**会议后，他已奉命调走了3个军的兵力回陕西**去了。”蒋介石又问，“胡宗南上哪儿去了？”何应钦又答道：“胡司令奉委座的命令，派出两个 军，镇压新疆叛乱去了。”
蒋介石又恼怒地问：“那么汤恩伯呢？！”
“汤司令今晨也曾给我一个电报，说是按着委座的指示，为了保全实力，不打算和日军死拼，他已征集了800辆大卡车，装运重要东西，看看风头再说。”
就这样，国民党虽说有321个步兵师、22个骑兵师，号称600余万人，但是它在蒋介石“消极抗日、积极**”的反动的政治军事路线的影响下，国民党政府一些爱国将领无法充分发挥其积极作用。另一些人以保存实力作为保持官位的手段，一见日军压境就仓皇退避，望风而逃，这是他们失败的主要原因。河南的汤恩伯就是这类将须中的一个典型。
话说1944年3月下旬日军修复了中牟附近的黄河大铁桥以后，这时日本华北方面军司令官冈村宁次，一面极其秘密地调兵遣将，把第十二军所辖的3个步兵师团共14.8万人，集结在黄河北岸的新乡南部和南岸的开封西部地区；一面进行虚伪宣传，制造假情报，以迷惑麻痹河南的国民党军队，使他们认为日军准备西进去攻打重庆。
4月17日夜间.日本第十二军的部队强渡黄河，在中牟突破了中国守军的阵地，18日凌晨便向郑州突进，19日傍晚攻陷郑州。接着日军主力向新郑一带集结，并于23日攻陷密县。
河南守军司令是国民党第一战区司令长官汤恩伯。他拥有43个师，兵力可谓雄厚，武器可谓精良，但这个汤司令只知搜刮民财，祸害百姓，河南人民称他为“水、旱、蝗、汤”四大灾害之一。若讲起对日本来，此人却是十分亲善的，这个号称“40万精锐之师”的统帅，与日军交战，一触即溃，望风而逃，20天之内就丧失郑州。洛阳等49个县市。
5月1日，日军从许昌沿平汉路南进，5月5日占领郾城。这时.奉令调往武汉之敌第二十七师团继续南下，9日到达确山。同时，司令部设在汉口的日本第十一军也从长台关（信阳北面）北上，9日进抵确山，与南下的日军会师，至此，平汉线南段完全沦入敌手，中断6年的平汉铁路又恢复了交通。
日军侵华方面军司令部本来认为，汤恩伯的主力是布置在区城以西地区，但后来发现，国民党军队的主力在北面。因此，日军在占领许昌之后，便于5月1、2日转向西进，攻打郊县、登封、禹县、襄城，对中**队实行各个击破的战术，然后围攻洛阳，在它的周围消灭汤恩伯的主力。5月8日，在洛阳东南地区，一部分中**队陷入日军包围圈，损失很大。敌第十二军主力乘胜前进，向洛阳、新安猛扑。
与此同时，侵占山西的敌一军约两个旅团，从垣曲南下，5月9日强渡黄河，攻下渑他，向新安推进，而孟津之敌也从北面近逼洛阳。至5月14日，敌人从四面包围了洛阳。19日，敌人以部分兵力攻城，但被击退。23日，敌第十二军主力开始攻打洛阳。25日，我中原名城洛阳终于陷入敌手。
这样一来，日军就完全占领了河南全境。
38天完成了“一号作战”的第一阶段计划。
在河南战役临近结束之际，日本侵华军总司令烟俊六于5月28日从南京潜入汉口指挥部，准备向粤汉、湘桂铁路发动猛攻，以打通这两条铁路线，消灭沿线两边的中、美空军的飞机场，并威胁重庆，逼迫蒋介石政府投降。
为了完成这一计划，除了以武汉为中心的日本第十·一军司令官横山勇指挥的8个师团，又增调了3个师团归他指挥，总兵力达到36.2万人。另外，海空军还不算在内。为此，在1944年初即着手进行准备。
5月27、28两日，第十一军第一线5个师团，约12万人，从湖南岳阳一带分3路向南进军，准备在长沙北面的沉水和益阳之间，新墙河和泪罗江之间包围和消灭中**队，然后迅猛南下，夺取长沙。长沙守军还没有望见敌人影子，内部却先争吵起来，城外岳麓山炮兵要求城内步兵保护，城内步兵立即拒绝，说是要请示战区司令长官薛岳，然后才能决定。但哪儿都找不到薛岳，炮兵们赌气不于，一窝蜂散了；步兵没有炮兵掩护，也乱糟糟地撤退，走得慢的便做了日军刀下之鬼。日寇占了长沙，继续南攻。指挥部却还在那里同重庆辩论长沙失陷的责任问题，蒋介石、何应钦。白崇禧、薛岳等人各有一套，分别下令，弄得指挥官们无所适从，糊里糊涂；日寇一冲过来，便都七零八落，一哄而散。
中外记者们为这风卷落叶般的战事吓住了，纷纷前往采访。蒋介石的发言人奉命答复：“此乃诱敌深入之计，不必惊慌。”正赶上日本兵冲到衡阳城下后暂告停止，从事诱降，于是重庆的政治寒暑表突告上升，说是日军已遭阻止，**即将反攻。报纸上大张旗鼓地宣传“光荣的战绩”，蒋介石对守衡阳的方先觉慰勉有加。
日军占领长沙之后，下一个目标就是衡阳。衡阳地处战略要地，它不仅是粤汉、湘桂铁路的交结点和湘水、蒸水的汇合处，又是我东南各省通往西南大后方的公路枢纽。日军夺取长沙之后，立即派出两个师团沿粤汉路和湘江南下，水陆兼程，妄图在行进中急取衡阳。
7月底，日军准备就绪。7月30日，日军下达进攻令。在此后的一周中，日机开始对衡阳市区狂轰滥炸，地面又以4个师团发动猛攻，并以重炮轰城。
这时中**队困守衡阳近40个日日夜夜，从未轮换休整，伤亡重大。加以盛夏酷暑蒸人，食物匾乏，营养不良，将士多患腹痛痢疾，医药不济。中国后方曾派出几个师的部队为守军解围，但均被日军击退。由于日军攻势越来越猛，8月8日拂晓，第十军军长方先觉奉蒋介石密令率部投降。在衡阳保卫战期间，战土们出于爱国热情，违令奋勇抵抗，日寇第六十八师团长久间为人中将和他的参谋长被击伤，日军共伤亡1.9万余人。
日军虽然在国民党战场上取得局部胜利，但在太平洋战场上，日本的海空军节节败退，损失重大。在缅甸北部，日本侵略军在美、英、中、印联军的打击下，也处于绝望的境地。所以日本大本营秉承东条英机的意志，这时更加殷切期望打通中国大陆交通线，妄图阻止盟军在太平洋地区推进。
为此目的，日军在占领衡阳之后便进行休整改编，建立第六方面军，任命华北方面军司令官冈村宁次大将兼任第六方面军司令官，统一指挥第十一、二十三、三十四军以及长沙、衡阳地区的直辖部队。与此同时，日军又赶修粤汉铁路和公路，补充武器弹药和其他作战物资，作继续进攻的准备。
9月初，日本第十一军占领了湖南的零